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无泄漏垃圾车价格

  后装式无泄漏压缩垃圾车是我司最新研发的一款新型垃圾车,该车的出现,彻底的解决了垃圾车在运输转运垃圾中出现的污水泄露的二次污染,可以说是垃圾车中一次革命性的产品。该车价格比压缩式垃圾车稍低,是上蓝牌的车型,容积是3立方,带压缩功能,有刮板可以把垃圾往里压,车型小巧,可以与压缩垃圾车,压缩垃圾站配套使用,是一款万金油的车型。

  国六3方长安后挂桶压缩式垃圾车上装说明:轻量化设计,刮板压缩,高位卸料,可与其它设备对接,压缩垃圾站和其它车辆配合工作,可提高工作效率,杜绝二次污染,箱体采用连续焊接,保证运输没有“滴水漏料”现象,装载量大箱体容积为7方,液压油缸加大加粗。

  国六3方长安后挂桶压缩式垃圾车采用系统控制模块按照CE标准,具有多重保护措施,确保操作人员安全,杜绝二次污染,箱体采用连续焊接,保证运输没有“滴水漏料”现象,装载量大,箱体容积为3方,轻量化设计,刮板压缩,高位卸料,可与其它设备对接,压缩垃圾站和其它车辆配合工作可提高工作效率,降低运营成本,垃圾分类的好帮手。

  新型“无泄漏”压缩式垃圾车箱体采用全密封设计,有效抑制垃圾物中轻飘物的飞出,有效防止了运输途中轻飘物的二次污染,同时也杜绝了运输途中垃圾污水的泄露造成的,后挂桶压缩式垃圾车结构结实耐腐船型箱体结构实现100%无泄漏。

  垃圾箱整体采用高强耐候钢板焊接而成,大弧形侧板,外形美观,受力好,不易变形。整车结构件采用激光下料,提高笛体强度级耐用性。所有金属件均采用酸洗和先进的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施,箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装、夹具进行焊接和加工,保证了生产产品的加工精度、优良的品质和良好的互换性。船型结构,规避了传统老式箱体+后面的密封结构,从根本上解决转运过程中的二次污染问题。

  无泄漏压缩式垃圾车是垃圾车的一种,是最近新型研发的一款环卫垃圾车,当然了一经上市,大家都对无泄漏压缩式垃圾车价格十分关心,那么无泄漏压缩式垃圾车多少钱一辆呢?

  关于这个问题的解答,小编这里没有办法给到大家具体的价格数值,因为无泄漏压缩式垃圾车价格受以下几个因素的影响:

  厂家研发制造的实力直接影响到产品的质量,实力越强的厂家其无泄漏压缩式垃圾车的功能质量就越强大。不同厂家制造的无泄漏压缩式垃圾车价格是有所不同的。

  无泄漏压缩式垃圾车的价格与产品型号也有一定的关系,不同型号的无泄漏压缩式垃圾车所用的零配件是有所差别的,而零配件的成本价格也会有所不同,所以要考虑到无泄漏压缩式垃圾车的型号。

  无泄漏压缩式垃圾车的价格受厂家实力及产品型号的影响,所以要对影响价格的这些因素进行综合分析,另外,是否有售后服务也要考虑在内,可能很多厂家以低价诱导你购买,但是不包售后服务的话,那就有点亏了。

  国六3方长安后挂桶压缩式垃圾车刮板进料+压缩压缩效率高,采用后装刮板压缩技术,对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板,在压缩过程中,推板在推板油缸的作用下,向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有*小间隙,保证垃圾进料干净、压缩实在,从而加大垃圾装载量。压缩比可达1:1.5以上,生活垃圾经压缩后可达到500~700Kg/m3以上。

  国六3方长安后挂桶压缩式垃圾车高位举升自卸结构 卸料干净对接方便,采用高位举升自卸结构,操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。车辆尾部装有液压支腿,保证卸料作业的平稳性与安全性。

  国六3方长安后挂桶压缩式垃圾车多功能翻桶进料机构 进料快稳定,后装进桶机构,可与120L/240L/660L标准塑料桶对接作业,其中120L、240L标准塑料桶可一次进两桶作业,加装的夹持机械手可增加660L大桶进料的稳定性。翻桶机构采用轻量化设计,举升进料动力强劲,设置了手动、自动两种作业模式,可实现一键进料过程。

  无泄漏压缩式垃圾车的箱体采用高强耐用钢板焊接而成,大弧形侧板,外形美观,受力好,不易变形。整车结构件采用激光下料,提高整体强度级耐用性。所有金属件均采用酸洗和先进的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施。结构为船型规避了传统老式箱体和后面的密封结构,从根本上解决转运过程中的滴漏二次污染问题。

  采用后装刮板压缩技术,对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板,在压缩过程中,推板在推板油缸的作用下,向后进行压缩垃圾。与传统后装压缩式垃圾车相比,取消了填装器,这样保证垃圾压缩实在,从而加大垃圾装载量,该车的压缩比可达1:1.5以上。

  采用高位举升自卸结构,操作方便实用。可直接卸料、与移动式压缩箱进行对接卸料。车辆尾部装有液压支腿,保证卸料作业的平稳性与安全性。

  后装进桶机构,可怀120L/240L/660L标准塑料桶对接作业,其中120L、240L标准塑料桶可一次进两桶作业,加装的夹持机械手可增加660L大桶进料的稳定性。翻桶机构采用轻量化设计,举升进料动力强劲,设置了手动、自动两种作业模式,可实现一键进料过程。

  液压系统采用国际标准设计并采用模块式液压元件,由液压油缸、电磁控制阀、节流阀、管路系统组成。液压油路分为刮板压缩、提桶、翻桶进料、支腿收放、箱体升降,集成度高。液压管路系统均采用酸洗磷化处理,保证使用寿命,管路各连接处紧固,保证不漏油。

  采用机电液一体化,进口的可编程控制器集中控制,逻辑上设有自锁、互锁指令,外部只有线路连接,保证各操作指令顺序执行,动作安全可靠,降低故障发生率,避免因误操作而迼成事故。电气控制系统采用ECU可编程控制器,感应开关采用进口产品,经久而用,性能优越。

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